Berita F1Max Verstappen berhasil meraih posisi pole pertama Red Bull musim ini pada Grand Prix Bahrain di Malaysia, dengan sesi kualifikasi di Sirkuit Internasional Sepang menghadirkan tiga kejutan besar.
Verstappen memimpin di depan Ferrari yang kuat, dengan Lewis Hamilton berada di posisi kedua setelah sesi yang sangat kompetitif bagi tim Maranello tersebut. Sebaliknya, Mercedes mengalami sore yang sulit, dengan pemimpin kejuaraan Kimi Antonelli dan George Russell masing-masing berada di posisi keempat dan kedelapan.
Kedua pembalap Mercedes akan memulai balapan dari posisi yang lebih tinggi, yakni ketiga dan ketujuh, setelah Isack Hadjar diberikan penalti grid lima tempat karena mengganti mesin pembakaran internal pada RB22 miliknya. Namun, ini tetap menandai akhir pekan pertama musim ini di mana tidak ada Mercedes yang masuk tiga besar di catatan waktu.
Red Bull Menemukan Keseimbangan
Keberhasilan Verstappen dalam meraih pole position ditentukan oleh dua faktor utama. Pertama adalah kinerja keseluruhan RB22, yang mencakup aerodinamika, sasis, dan unit daya. Kedua adalah pengetahuan mendalam juara F1 empat kali ini tentang sirkuit Sepang.
Verstappen adalah salah satu dari hanya 10 pembalap di grid saat ini yang pernah balapan di trek tersebut, dan hanya satu dari tiga, bersama Hamilton dan Fernando Alonso, yang pernah menang di sana. Secara teknis, Red Bull hanya membawa pembaruan sederhana ke Sepang, terbatas pada deflektor aliran di depan sidepods. Ini bukan merupakan langkah pengembangan besar, tetapi lebih merupakan penyempurnaan yang, setelah pembaruan yang diperkenalkan di ronde sebelumnya, membantu mengkonsolidasikan keseimbangan keseluruhan mobil.
Tata letak Sepang, selain dari lintasan ganda panjang yang terhubung ke hairpin terakhir, didefinisikan oleh serangkaian tikungan berkecepatan menengah hingga tinggi di mana keseimbangan aerodinamis dan mekanis sangat penting. Hal ini penting bukan hanya untuk satu putaran kualifikasi, tetapi mungkin lebih penting lagi untuk manajemen ban, yang rumit di sirkuit ini karena suhu lingkungan yang tinggi dan beban struktural signifikan yang dialami ban.
Kombinasi faktor serupa tampaknya menjelaskan posisi kedua Hamilton di grid. Ferrari hanya membawa satu pembaruan ke SF-26 di Malaysia, yaitu bagian diffuser sidepod yang direvisi dengan kombinasi flap berbeda yang dirancang untuk meningkatkan downforce belakang. Hamilton memanfaatkan presisi mobil saat memasuki tikungan, sambil juga memanfaatkan efisiensi garis lurusnya di dua lintasan panjang Sepang.
Juara tujuh kali ini tampak membaca sirkuit dengan sempurna, tidak hanya dalam hal mengemudi murni, tetapi juga dalam mengelola penyebaran energi unit daya, yang tidak menunjukkan defisit nyata dibandingkan dengan mesin Mercedes dan Red Bull.
Mercedes Membayar untuk Keputusan Terlambat
Di sisi lain, Mercedes perlu menjelaskan sesi yang membuat tim tertinggal. Keseimbangan yang tidak sempurna yang muncul pada hari Jumat tampaknya telah diselesaikan pada sesi latihan terakhir, tetapi kualifikasi malah mengonfirmasi masalah yang sedang berlangsung dalam mengintegrasikan paket peningkatan substansial, yang terdiri dari tujuh perubahan terpisah pada W17.
Kecurigaan yang beredar di paddock di antara insinyur saingan adalah bahwa pengembangan tiba terlalu terlambat di tahun ini, bertabrakan dengan karakteristik kuat dari mobil yang telah berjalan dalam spesifikasi yang stabil selama 15 ronde, sebelum tiba-tiba dirombak dengan komponen utama seperti lantai dan sidepods. Berdasarkan bukti akhir pekan ini di Sepang, waktu tersebut tampaknya menjadi harga yang harus dibayar oleh tim yang berbasis di Brackley.
Artikel Tag: red bull, max verstappen
Published by Wacana Berita at https://www.ligaolahraga.com/f1/verstappen-dan-hamilton-ungguli-mercedes-di-gp-bahrain