\n<\/p>\n
Penjualan mobil murah ramah lingkungan atau low cost green car<\/em> (LCGC) mengalami tekanan di tengah pertumbuhan pasar otomotif nasional. Persaingan dari mobil listrik berharga terjangkau menjadi salah satu tantangan yang disoroti industri otomotif, sekaligus memunculkan pertanyaan mengenai masa depan segmen mobil murah di Indonesia.<\/p>\n <\/p>\n Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO), penjualan LCGC secara wholesales<\/em> atau distribusi dari pabrik ke diler mencapai 83.997 unit sepanjang Januari-September 2026. Angka tersebut turun 11% dibandingkan periode yang sama tahun lalu sebanyak 94.327 unit.<\/p>\n Penurunan juga terjadi pada penjualan ritel, yakni dari 97.732 unit menjadi 90.527 unit atau menyusut 7% secara tahunan.<\/p>\n Kondisi ini berbanding terbalik dengan pasar mobil nasional yang justru tumbuh. Penjualan mobil secara wholesales<\/em> mencapai 679.020 unit selama sembilan bulan pertama 2026, naik 21% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.<\/p>\n Tekanan terhadap LCGC terjadi ketika pilihan mobil dengan teknologi dan harga yang semakin beragam mulai meramaikan pasar. Mobil listrik berharga sekitar Rp200 juta menjadi salah satu pesaing di segmen kendaraan yang menyasar konsumen dengan anggaran terbatas.<\/p>\n Ketua Umum Gaikindo Putu Juli Ardika menilai, segmen LCGC perlu mengikuti perkembangan teknologi otomotif agar tetap relevan, terutama bagi masyarakat yang baru pertama kali membeli mobil.<\/p>\n Dia mengingatkan, program LCGC yang diluncurkan pada awal 2010-an sempat mencatatkan keberhasilan dengan pangsa pasar mencapai 24% dari penjualan mobil nasional.<\/p>\n “Memang LCGC kan kita waktu launching di 2012-an, 2014, itu cukup berhasil. Program pemerintah yang cukup berhasil sampai bisa market share-nya itu di penjualan mobil itu 24%,” kata Putu saati ditemui di Jakarta Selatan, Rabu (21\/10\/2026).<\/p>\n Namun, menurut dia, perkembangan teknologi kendaraan, termasuk kendaraan listrik, membuat pilihan konsumen semakin beragam. Perubahan tersebut perlu menjadi pertimbangan dalam menjaga keberlangsungan segmen mobil murah.<\/p>\n Putu pun berpandangan bahwa LCGC tidak harus selamanya menggunakan mesin pembakaran internal atau internal combustion engine<\/em> (ICE). Teknologi elektrifikasi seperti hybrid hingga plug-in hybrid electric vehicle<\/em> (PHEV) juga bisa dipertimbangkan, selama harga kendaraan tetap terjangkau.<\/p>\n “LCGC-nya enggak harus ICE, LCGC-nya bisa hybrid, bisa plug-in hybrid. Yang penting affordability-nya tercapai, harganya murah,” ujarnya.<\/p>\n Baca Juga: Pasar Mobil Listrik Mulai Tersendat, China Anjlok 18% saat Eropa Meledak<\/a><\/strong><\/p>\n Baca Juga: Penjualan Mobil Januari\u2013September Melonjak, Gaikindo Bidik 850 Ribu Unit<\/a><\/strong><\/p>\n