\n<\/p>\n
Motor yang digunakan marshal saat Alex Rins mengalami kecelakaan di MotoGP Indonesia 2026 ternyata bukan kendaraan untuk mengantar pebalap kembali ke paddock. Menurut mantan Direktur MGPA Priandhi Satria, kendaraan tersebut merupakan flying marshal<\/em> yang memiliki tugas berbeda dari moto taxi<\/em>.<\/p>\n <\/p>\n Perbedaan fungsi itu menjadi salah satu penjelasan di balik video viral yang memperlihatkan Rins bersitegang dengan marshal setelah terjatuh pada sesi Practice di Pertamina Mandalika International Circuit. Dalam rekaman tersebut, Rins terlihat kesal karena tidak langsung diantar kembali ke garasi menggunakan kendaraan petugas yang berada di dekatnya.<\/p>\n Priandhi menjelaskan, motor yang tampak dalam video digunakan untuk mendukung tugas petugas di lintasan. Salah satu cirinya adalah keberadaan alat pemadam api ringan (APAR) yang terlihat di bagian belakang kendaraan.<\/p>\n \u201cMotor yang dipakai itu merupakan motor flying marshal, dan bukan kendaraan moto taxi. Di bagian belakangnya terlihat ada APAR atau alat pemadam api ringan,\u201d ujar Priandhi.<\/p>\n Menurut dia, flying marshal<\/em> dan moto taxi<\/em> mempunyai fungsi berbeda dalam operasional balapan. Flying marshal<\/em> bertugas mendukung pengawasan dan penanganan situasi di lintasan, sedangkan moto taxi<\/em> digunakan untuk membantu transportasi pebalap sesuai prosedur yang berlaku.<\/p>\n Perbedaan tersebut berpengaruh terhadap sejauh mana petugas dapat mengantar pebalap setelah terjadi kecelakaan. Priandhi menyebut petugas flying marshal<\/em> hanya dapat membawa pebalap sampai titik transit kendaraan penjemputan yang telah disiapkan penyelenggara.<\/p>\n \u201cFlying Marshal yang terlihat di video, memang hanya bisa mengantarkan sampai titik transit car yang sudah disetujui dan sudah disiapkan dari sebelumnya,\u201d ujarnya.<\/p>\n Titik transit itu menjadi lokasi peralihan sebelum pebalap melanjutkan perjalanan dengan kendaraan yang telah ditentukan. Mekanisme tersebut, kata Priandhi, merupakan bagian dari prosedur yang telah disepakati bersama Race Director<\/em> melalui rencana keselamatan sebelum balapan dimulai.<\/p>\n Batasan itu juga berkaitan dengan kebutuhan menjaga kesiapan petugas di lintasan. Jika kendaraan flying marshal<\/em> digunakan untuk mengantar pebalap terlalu jauh, petugas berisiko meninggalkan area kerja yang menjadi tanggung jawabnya dalam waktu lebih lama.<\/p>\n \u201cKendaraan flying marshal, tidak boleh meninggalkan area kerja yang telah ditentukan, makanya ada kendaraan transit. Dengan demikian, tidak semua kendaraan yang berada di lintasan dapat digunakan untuk mengantarkan pebalap hingga ke garasi atau paddock,\u201d ujar Priandhi.<\/p>\n Ia memahami bahwa pebalap yang baru mengalami kecelakaan ingin segera kembali ke garasi. Namun, keinginan itu tidak selalu bisa dipenuhi menggunakan kendaraan yang kebetulan berada di dekat lokasi kejadian.<\/p>\n