Berita F1 akhir pekan ini akan menghadapi berbagai ketidakpastian saat kembali ke Sirkuit Internasional Sepang di Malaysia setelah sembilan tahun absen. Banyak tim yang akan bergantung pada data historis untuk estimasi pra-akhir pekan mereka, begitu pula dengan pemasok ban, Pirelli. Hanya berselang 10 minggu antara pengumuman kembalinya Sepang pada 26 Juli dan hari balapan pada 4 Oktober.
Biasanya, Pirelli menentukan pilihan kompon ban untuk akhir pekan berdasarkan berbagai data, idealnya data terbaru, yang mencakup degradasi ban dan tingkat cengkeraman di sirkuit tersebut. Namun, dengan waktu yang terbatas, Pirelli memutuskan pilihan kompon ban berdasarkan informasi dari kunjungan terakhir mereka ke Malaysia. “Sejak 2011, saya pikir kami pergi setiap tahun, jadi kami memiliki sejarah yang baik,” kata kepala motorsport Pirelli, Dario Marrafuschi. “Tahun 2017 adalah tahun pertama dengan ban yang lebih lebar dibandingkan sebelumnya, dan dalam hal keseimbangan antara ukuran ban dan paket kendaraan, itu cukup dekat dengan yang kita miliki saat ini. Untuk menjawab pertanyaan Anda, saya akan mendasarkan keputusan kami pada hasil tahun 2017, dan akan memilih sesuai dengan apa yang kami lakukan pada tahun itu, bukan tahun 2016, 2015, atau 2014.”
Tanda Tanya Besar Bagi Tim
Pirelli telah mengonfirmasi bahwa mereka akan membawa C2 (keras), C3 (sedang), dan C4 (lunak) ke Sepang akhir pekan ini. Dalam kasus tertentu, seperti lokasi baru atau yang kembali, Pirelli mengirimkan personel ke lokasi untuk memetakan semuanya terlebih dahulu, dan itulah yang menjadi dasar pemilihan tiga kompon yang dibawa ke balapan. Namun, hal ini tidak memungkinkan kali ini, karena pabrikan Italia tersebut tidak memiliki cukup waktu untuk melaksanakan tugas tersebut. “Kami tidak akan punya cukup waktu untuk mengirim beberapa orang ke sana untuk melakukan pengukuran karena kami perlu mempersiapkan material sesegera mungkin,” tambah Marrafuschi. “Saya tidak berpikir kami bisa mengirim siapa pun untuk melihat aspal sebelumnya.”
Keputusan Pirelli ini ibarat menembak dalam gelap, karena mereka mengandalkan data yang sudah berusia sembilan tahun untuk asumsi-asumsinya. Hal ini juga menyulitkan tim untuk mempersiapkan akhir pekan, karena tidak hanya generasi mobil saat ini yang belum pernah balapan di sana, tetapi juga generasi ground-effect sebelumnya. Tentu saja, mereka dapat menguji beberapa hal di simulator, tetapi masih ada kesenjangan besar dalam data trek yang tersedia. Ini berarti tim juga tidak dapat menggunakan simulator untuk memverifikasi apakah ban tersebut benar-benar cocok untuk trek.
Artikel Tag: lionel messi
Published by Wacana Berita at https://www.ligaolahraga.com/f1/tim-f1-hadapi-tantangan-pirelli-di-malaysia